SL:Arbeitsgruppen/AG Verkehr und Bauen/Protokolle/2013-02-26

Bahnstrecken HOM-ZW

Stand der Dinge: Anfrage, Kontakte, Weitere Aktionen

• Keine Positionierung seitens der IHK
• Antwort auf Anfrage noch nicht da
• Warten auf das zweite Gutachten.

Flughafen ZW-SB

• Wir können sowohl mit dem Antrag von MN und von MH leben.
• Benutzerabgabe für den Fall, dass SB-Ensheim erhalten bleibt, ist erstrebenswert.
• Wir beobachten die weiter Entwicklung in ZW

Stadtmitte am Fluß

Veranstaltung mit Wandel-Höfer, Bürgerinitiativen, Prof. Monheim(?), Fraktion/KVSB, Noch ein Befürworter vom Tunnel, Friedhelm Fiedler (FDP SB) Impulsreferat. Anschließend Podiumsdiskussion Moderation: Kooperation mit SR oder SZ / Wochenspiegel (?) Ort: Termin(e): KW15-16 Einladung Presse,usw. Einladungen Stadtrat SB, Regionalverband SB, Landtagsfraktionen, Britz,

Nach der Veranstaltung findet ein Treffen der AG statt, um mögliche Anträge für den LPT2013.2 vorzubereiten.

• Anfrage an Ordnungsamt bzgl. Plakatierung
• Congress oder Luminanz als Ort

Fahrscheinloser ÖPNV

Organisation Arbeitstreffen Fahrscheinloser ÖPNV

Grundlegend Ziele des Konzeptes

1. politische Ziele der Maßnahme:
   1. Wirtschaftliches Ziel: den ÖPNV günstiger und effizienter machen
   2. Ökologisches Ziel: Vermeidung von CO2
   3. Soziales Ziel: Mobilität für alle Bürger

Weitere Ideen/Forderungen

• permanente Evaluation: Optimierung des Services
• absolute Transparenz als Voraussetzung der beiden oben genannten Punkte
• Serviceerweiterung: Sharing, Bürgerbusse, Leihräder, etc.

Struktur unseres Konzepts

Welche Fragen sind zu klären?

1. Struktur des SaarVV
2. Typische ÖPNV-Nutzer "definieren"
3. Einnahmen/Ausgaben der Gesellschafter analysieren
4. Finanzen - Woher kommt Geld
   1. Schülerverkehr
   2. Parkplatzbewirtschaftung:
   3. Citymaut

1. Andere Geldquellen
2. Werbeeinnahmen: Wieviel jetzt? Zusätzliche Einnahme (mehr Fahrgäste, mehr öffentlicher Raum -> mehr Fläche, ...)
3. Kombitickets, Jobtickets
4. Grundsteuer, Gewerbesteuer, Parkabgabe, Freiberufler?

1. Wie wirkt sich ein ticketloser Nahverkehr für den Straßenbau/erhalt aus?
2. Welche Haushalte sind betroffen? (Kommunen, Land,Bund), Welches Gesamtvolumen haben diese Haushalte? Was bedeutet eine Abnahme des Individualverkehrs von 5% (10%, 20%) für den Straßenbau/erhalt und Ausgaben? Winterdienst?

1. Kosten
   1. Wie hoch sind die Vertriebskosten für Tickets im Verbundgebiet?
   2. Wieviele Automaten des SaarVV (nicht DB) gibt es? Sind in der Zahl alle Vertriebskosten abgedeckt, Abschreibung auf die Infrastruktur (Automaten)?
   3. Kosten des Geldtransfers (z.B. Münzlogistik), Wartungskosten?
   4. Fahrkartenkontrolleure?
   5. Schwarzfahrer: Wieviele gibt es? Kosten für Verwaltung/Verfahren/Vollzug?

1. Lärmschutz, Feinstaub (Fußnote): Lebensqualität, Lärmschutzmaßnahmen # Verantwortlicher: ??? (AG Umwelt ??)

Idee: Wenig genutzte Strecke als Werbeaktion fürs Konzept.