BW:Arbeitsgruppen/Landespolitik/Bauen/Integration von Regionalstrecken

Integration von Regionalstrecken („Karlsruher Modell“)

• Titel: Integration von Regionalstrecken („Karlsruher Modell“)
• SortKey: FI
• Status: Angenommen2010.2
• Ansprechpartner: Mopple
• Sub-AG: Bauen
• Ausarbeitung: erfolgt via Pad
• Dieser Vorschlag ist eine offizielle Aussage der Piratenpartei Baden-Württemberg. Inhaltliche Änderungen sind nur mit Zustimmung des Landesparteitags möglich. Redaktionelle Änderungen sind nur mit Zustimmung der Programmkommission erlaubt.

Offizielle Aussage der Piratenpartei

Dieser Text ist eine offizielle Aussage der Piratenpartei Baden-Württemberg, abgestimmt auf dem Landesparteitag. Inhaltliche Änderungen sind nur mit Zustimmung des Landesparteitags möglich. Redaktionelle Änderungen sind nur mit Zustimmung der Programmkommission erlaubt.

Textvorschlag

Integration von Regionalstrecken („Karlsruher Modell“)

Das Karlsruher Modell der Anbindung der innerstädtischen Straßenbahn an den Regionalverkehr hat bundesweiten Vorbildcharakter. Durch die umsteigefreien Verbindungen können Fahrgäste für die Schiene gewonnen werden, was zu einer Rentabilitätssteigerung von Strecken im Umland einer Stadt führt.

Wir wollen Städte und Regionen unterstützen, die eine solche Schienenverbindung von Stadt und Land anstreben.

 

Kurzfassung

Das Karlsruhe Modell wurde bundesweit Vorbild für die Integration von Regionalstrecken in ein Stadtbahnnetz. Es soll untersucht werden, inwieweit dieses Modell auch für andere Städte in Baden-Württemberg sinnvoll ist.

Bearbeiter

• Mopple

Vorschlag

(siehe oben)

Ausarbeitung

Die weitere Ausarbeitung erfolgt überwiegend via Pad.

Warum die Änderung notwendig ist

Notwendig ist zu hart, AG-intern haben wir uns auf ein Fördern, nicht Fordern, verständigt.

Soll-Zustand

Unterstützung von interessierten (und geeigneten) Städten

Kosten

vmtl. teuer

Haltungen anderer Parteien

FDP BaWü, Regierungsprogramm 2006-2011: den Regional- und Nahverkehr auf der Schiene dort weiter verbessern, wo ausreichende Nachfrage besteht und damit die notwendige Rentabilität absehbar ist sowie – in diesem Rahmen – insbesondere RegioStadtbahn-Modelle nach Karlsruher Vorbild in den Oberzentren des Landes fördern.

Historie

Jedes Mal, wenn der Status geändert wird, hier bitte Eintragen.

Datum	Status	Begründung
2010-02-24	In Arbeit, KlausurJa	Erster Entwurf veröffentlicht
2010-06-06	Himmelfahrt	Bei AG-Treffen leicht umformuliert
2010-06-14	Angenommen2010.2	Bei LPT 2010.2 angenommen