Diskussion:Inhaltsvorschläge Kommunalprogramm
gratis Parken?
Klingt für mich eher nach Populismus als nach wirklich sinnvoll. --TheK 16:51, 6. Sep. 2009 (CEST)
- So, und jetzt hab' ich's rausgenommen. Das ganze ist eine Förderung des Autoverkehrs (führt übrigens auch zu einer Zuname von eben diesem auf Kosten anderer Verkehrsträger!), welche durch die Allgemeinheit finanziert wird. Das Gegenteil müsste also her: Jeder Parkplatz muss so teuer sein, dass er _sämtliche_ Kosten selbst trägt; Folgerung: Zuschuss-Verbot für Parkplätze- und Parkhäuser (außer natürlich Kredite zum Bau). --TheK 09:39, 10. Nov. 2009 (CET)
Eben nicht. Parken mit Gebühr sollte eher den Bürgern nützen, als dem Stadtsäckel. Die Parkplatz Situation in vielen Städten ist unerträglich. Häufig werden gebührenpflichtige Parkplätze als Abzocke an dem Bürger wahrgenommen, wenn es zu wenig gebührenfreie Parkplätze gibt. Gebührenfreies Parken fördert den Einzelhandel in den Städten. Schon jetzt konkurrieren die Innenstädte mit Einkaufszentren, die keine gebührenpflichtigen Parkplätze anbieten. daher ist das von mir vorgeschlagene Modell ein Kompromiss aus Forderungen der Wirtschaft und Deinen Bedenken.
Der Handel in Städten lebt nicht nur von den Farrad- und Busfahrenden Bevölkerung, die häufig wegen ihrer Transportmöglichkeiten auf ausgiebigen Konsum verzichten. Beispiel, ein Wocheneinkauf für die Familie mit Bus und Farrad zu stemmen ist unpraktisch bis fast unmöglich. daher habe ich diesen Punkt wieder rein genommen. Gerne können wir hier auf der Diskussionseite darüber diskutieren. Das eigenmächtige löschen von Vorschlägen empfinde ich als zu tiefst undemokratisch. Wir sind hier nicht die Wikipedia! Baynado 16:55, 11. Nov. 2009 (CET)
- Ein kostenloser Parkplatz ist de facto eine Aufforderung mit dem Auto zu fahren und nicht den Bus zu benutzen. Ein Wocheneinkauf hat damit übrigens _gar nichts_ zu tun, denn Supermärkte haben praktisch durchweg eigene Parkplätze. Wir müssen endlich von dieser "Verkehr fordert Straßen"-Lüge weg, jede Statistik zeigt, dass sich der Verkehr den vorhandenen Straßen anpasst - sprich: Straßen machen Verkehr.
- Diese Seite ist übrigens nichts demokratisches, sondern eine reine Liste von Denkansätzen - und wenn sich ein solcher als Kontraproduktiv herausstellt, kommt er eben weg. --TheK 12:58, 14. Nov. 2009 (CET)
- Aber es ist eine Vorschlagsliste. Vorschläge kann ja jeder machen, eine Diskussion über Löschedit halte ich für wenig produktiv, wäre hilfreicher wenn du es schaffst den Urheber zu überzeugen, den Vorschlag zurückzuziehen :) --Tueksta 02:15, 16. Nov. 2009 (CET)
Ich habe gedacht meine Position ist klar? Wieso löscht Du einfach meinen Vorschlag? Mein Vorschlag ist keiner zum Gratisparken, lediglich die ersten 30 Minuten sind kostenfrei. Den Leuten das Auto vermiesen zu wollen ist nicht fortschrittlich und vollkommen respektlos gegenüber einer breiten Anhängerschaft des Individualverkehrs. Ich wohne in einer Stadt in der die Grünen mit ihrer Verkehrspolitik komplett gescheitert sind. Die forden nämlich ähnliches wie Du Thek. Komm mal nach Moers und schau dir den Verkehr an. Wer fordert, man solle doch die Stadtbevölkerung komplett auf Bus und Bahn verlagern beerdigt die Innenstädte. Parklätze nicht Parkhäuser verursachen so gut wie keine Kosten. Unsere Innenstädte müssen attraktiver werden auch für Konsumenten die ihren TV auch im Elektronikmarkt im Stadtzentrum kaufen möchten. es gibt keinen Grunud meinen Vorschlag zu löschen, also bitte unterlasse da in Zukunft. oder gehen dir etwa die Argumente aus? Baynado 15:49, 16. Nov. 2009 (CET)