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'''Hinweis:''' Diese Seite stammt [https://wiki.piratenpartei.de/SN:Kreisverband/Leipziger-Umland/Inhalte/Verkehr aus dem Wiki] und wird auf piralum.de gespiegelt. Die hier dargestellten Inhalte sind "work in progress" und wurden noch nicht beschlossen!

==Gründe==
Die beiden Verkehrsinfrastrukturprojekte Bundesautobahn A72 (im Bau befindliche Verbindung zwischen Chemnitz und Leipzig http://www.a-72.de/) und die Bundesstrasse B87n, ursprünglich als 4-spurige Trasse zwischen Leipzig und Torgau geplant (http://goo.gl/qoAzo), bilden die derzeit wesentlichen Projekte im Leipziger Umland.

Seitens des RV Leipziger Umland der Piratenpartei werden beide Projekte im Kontext von sinnvoler wirtschaftlicher Enwicklung und unter Beachtung von Umweltfragen (Stichwort:Nachhaltigkeit) grundlegend befürwortet.

==Anbindung der B87n==

Insbesondere die derzeitig geplante Anbindung der B87n ("Vorzugsvariante") an die A14 wird heftig diskutiert. Der RV Leipziger Umland schließt sich inhaltlich der "Tauchaer Erklärung" an.

'''Pro:''' B87n '''Contra:''' Querung der Parthenaue

===Dokumente===
* [http://piratenpartei-leipziger-umland.de/wp-content/uploads/die_neue_B87.pdf Grundsätzliche Informationen zur B87 und zur Kreisreform Sachsen]
===Quellen===
*[http://www.torgauerzeitung.com/default.aspx?t=newsdetailmodus(67005) Torgauer Zeitung]
*[http://www.pro-ausbau-b87.de/ Initiative "Pro B87n"]
*[http://www.alternative-b87.de/ Bürgerinitiative "Alternative B87"]
*[http://www.pro-parthenaue.de/ Bürgerinitiative zum Erhalt der Parthenaue]
*[http://www.l-iz.de/Politik/Region/2012/11/Freistaat-ignoriert-Protest-gegen-B87-neu-44951.html Leipziger Internet Zeitung]

==BAB A72==

Der RV Leipziger Umland setzt sich für den fristgerechten, kontinuierlichen Bau der Bundesautobahn bis zum künftigen Autobahnkreuz A 72/A 38 ein. Eine Weiterführung des Verkehrs in die Stadt Leipzig soll wie bisher durch die Bundesstraße B2 erfolgen.

'''Pro:''' Fristgerechte Fertigstellung '''Contra:''' A38/ A72 - AS Leipzig-Connewitz

==Fahrscheinfreier Nahverkehr==

Ein gemeinschaftlich finanzierter ÖPNV im Ländlichen Raum kann als Entwicklungsimpuls für strukturschwache Gebiete führen. Außerdem ist zu erwarten, dass durch höheres Passagieraufkommen ÖPNV-Netze ausgebaut und so umweltfreundliche Alternativen zur privaten Personenbeförderung geschaffen werden.

==Quellen==
[http://www.piratenpartei.de/politik/lebenswerte-umwelt/bauen-und-verkehr/ Grundsatzprogramm] der Piratenpartei Deutschland


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