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2012-07-08T21:35:44Z

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== Protokoll Bürgerbeteiligung ==

'''Fortschreibung des Nahverkehrsplans Solingen 
Bürgerbeteiligung ÖPNV - Fahrgastbeirat und Stadt Solingen'''

26.06.2012 - 18.00 Uhr - Theater- und Konzerthaus 
Beginn: 18.00 Uhr - Ende: 20.00 Uhr

anwesend:

[[Benutzer:noprofil|Frau Hecker - Stadt Solingen]] 
[[Benutzer:noprofil|Herr Niessen - Fahrgastbeirat]] 
[[Benutzer:noprofil|Herr Schmidt - Bezirksbürgermeister Vertretung Mitte]] 
[[Benutzer:noprofil|Frau Gettmann - Dipl.Ing. - Planungsbüro]] 
[[Benutzer:noprofil|Herr Stuhm - Dipl.Ing. - Planungsbüro]] 

Vorstellung des Nahverkehrskonzeptes 
Vorstellung Kleinbustaxiverkehr 
(Powerpoint Präsentation)

* 684 Taktung von 10 auf 15 min. - 695 - Taktung 30 min., morgens im 15 min. Takt 
eig. Anmerkung [keinerlei Überlegung der Planung vom zentralen GWP] 
* CE 64 Wuppertal - Ende der Linienzeit ab 19.00 Uhr 
ab 19.00 Uhr würde auf dieser Strecke ein Linientaxi bis in die Kohlfurth
eingesetzt 
* Bus-km-Leistung soll 98% der bisherigen Strecken betragen
eine kostengünstigere Lösung wird daher die Bedienung der Linien mit
Kleinbussen darstellen. 

'''Grundsätze Fahrgastbeirat''' 
* Netzveränderungen + Lückenschlüsse 
* NE-Linien nur noch nach 23.00 Uhr 
* Normales Liniennetz bis 23.00 Uhr 
* Sa + So morgens normales Liniennetz 
* Beseitigung von Erschließungslücken 
* Schaffung neuer Verbindungen 
* 693 über Monhofer Feld 
* Neuordnung Dieselbusse GWP - Wald 
* Kleinbus Wald - Dingshaus 
* Kleinbus 697/699 + Eichenstraße 
* Kleinbus Katternberg - Aufderhöhe + Teichstr. 
* Abendverkehr Kohlfurt durch ALT 
* NE 25 Ri Aufderhöhe über Schmalzgrube 

* 684 unterschiedliche Vorstellungen:
Fahrgastbeirat: 6 Busse in der Hauptzeit 12.00 - 18.00 Uhr - dadurch 10 min. Takt
Verwaltung: 4 Busse von 12.00 - 18.00 Uhr - dadurch 15 min. Takt

* Buseinsatzpläne der Linien 690, 692 und 693
auf Anfrage - diese Seite wurde hier übergangen

* Vorstellung des Kleinbusverkehrs
1. Wald über Scheidter Mühle - Dingshaus - Liebermannstr. - Wald Mitte
2. Höhscheid - Eichenstr. - Krahenhöhe, um die Dorper Kirche rum

Vorgestellt durch: Rainer Niessen - geb. in Solingen - stellv. Vorsitzender Fahrgastbeirat 
Der Fahrgastbeirat wurde vor vor 2 Jahren geschaffen, umd die Interessen von verschiedenen Personengruppen des Kundenstamms der SWS zu berücksichtigen.

* Bilanz zur Finanzierung der Fahrtstreckenänderungen
- 201 Tkm Verkehr mit Bussen
- 12 TKm Verkehr mit Linientaxen
+ 223 TKm Verkehr mit Kleinbussen

1,26 Euro pro km für Kleinbus - 2,06 Euro Normalbus (Diesel/Elektrobus)
zur Vereinfachung wurde mit 1,78 Euro gerechnet

Damit können insgesamt die mehr gefahrenen km mit Kleinbussen durch die Einsparungen beim Linientaxi- und Busverkehr finanziert werden und führen insgesamt zu einer Verbesserung des ÖPNV-Angebotes in Solingen.

== Bürgerfragen ==
===Bürger 1===
15 min. Takt findet er nicht gut 
es wird gefragt, ob die 684 mit 681 getauscht werden kann 
Hästen 681 ist keine grosse Nachfrage, daher ist das Tauschen der Linien nicht möglich

Bf Mitte nie Anschluss an Hauptbahnhof RB 47 

stündlich fährt die Bahn xx.58, der Bus kommt um xx.59 aber erst am Bf Mitte an 
es wird bemängelt, dass es keine Möglichkeit gibt, von Widdert nach Höhscheid und
weiter über Aufderhöhe nach Hauptbahnhof zu kommen. Nur Sonntags gibt es diese
Linienführung 

===Bürger 2===
fährt mit der 681 täglich 
Plakate für die Bürgerbefragung wurden bisher in den Bussen nur 1mal gesehen 
Der Bürger wünscht sich bessere Informationen für solche Veranstaltungen 
'''Stellungnahme Stadt Solingen:''' Die Informationsblätter wurden rechtzeitig vor der Aktion an die Stadtwerke Solingen gegeben. Diese wurden aber erst anfang dieser Woche in den Bussen aufgehangen.

===Bürger 3===
Bereich: Höhscheid – Neubaugebiet 
Frage: soll es eine bessere Verbindung der 699 Kohlsberg – Brockenberg (Endhaltestelle 682) geben? 
Es wird auf die Probleme der Schulwegsicherung der Kinder hingewiesen, da in dem Bereich zwischen Brockenberg und Kohlsberg kein Bürgersteig besteht und die Autos auf dieser Strecke rasen. 

===Bürger 4===
Bereich: Unnersberg 
egal wohin – nicht umsteigen – Ausnahme Hasselstr. 
Umplanung NE 24 – Haltestelle Wittenberg 
685 – 686 – wenn nicht, dann bitte Haltestellenbeschreibungen ändern 

682 – Kleinbusse integriert, was sie gut findet
Frage: warum muss Strecke Doppelbus Höhscheid (Peter-Höfer-Platz) bis Schleife Brockenberg gefahren werden. 
Antwort: Die Obuslinie am Peter-Höfer-Platz schon wieder in Richtung Innenstadt fahren zu lassen ist planungstechnisch schwieriger und bringt keine gewünschten Einsparungen.

===Bürger 5===
Ausdünnung von Linien 
Nachfrage, wo genau gekürzt werden soll 
Herr Niessen erklärt die Handlungsweise des Fahrgastbeirats

===[[Benutzer:Fred_Taylor|Friedo Schneider]]===

'''Hier aufgeführte Äußerungen sind meine eigene Meinung und stellen keine Aussage oder Standpunkt der Piratenpartei dar''' 
Zur Äußerung der unterschiedlichen Streckenführung der Linien 685 und 686 wochentags und Wochende: 
685 wird GWP 686 – Schlagbaum fährt Busfahrerin nach Hasseldelle und alle Leute schreien, fahren sie nicht nach Aufderhöhe????

Bülowplatz Wendemöglichkeit für 681 zurück nach Stadtmitte – ab da nach Hästen nur noch im 20 min. Takt 
**Frage ob Planung oder tatsächlich schon so?
**Antwort: Planung, könnte aber durch die bestehende Weiche an dieser Stelle sofort realisiert werden.

==== Kurznotizen ====

Bürgerbeteiligung Nahverkehrsplan

Umsteigen Central – 682 – 683 
Haltestellenumgebungsplan

84 Taxen lizensiert - 2 grosse Unternehmer, mehrere kleinere Unternehmer

die Probleme der Bevölkerung beachten: 
Rollator, Rollstühle, Blinde, etc.

Nachtexpressplanung soll als erstes in Angriff genommen werden 
SA und SO frühe Anbindungen fehlen

== links zu Themenseiten ==

[http://www2.solingen.de Internetseite der Stadt Solingen]

[http://www2.solingen.de/C12573970062F3A0/0/5A5A9CA07BCF115AC1257A220027001E?OpenDocument Direktlink zur Seite Verkehr der Stadt Solingen]

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Protokoll durch: [[Benutzer:Fred_Taylor|Fred_Taylor]]

[[Kategorie:NRW:Arbeitskreis Kommunalpolitik Solingen|Thema]]

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NRW:Arbeitskreis/Kommunalpolitik Solingen/Thema/Nahverkehr/B120626 - Versionsgeschichte

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