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2016-01-20T10:09:45Z

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Neue Seite

{{BE:Seite/auf|Squads|ÖPNV Ökosoziales Projekt Berlin}}

{{Kasten rot
|1=Aktuelles
|2=:
* Zur Zeit ist der Squad inaktiv und es gibt keine Treffen
**Wir planen, irgendwann 2016 die Aktivität wieder aufzunehmen
* Unsere vergangenen Treffen:
** <del>[https://oepnv.piratenpad.de/2015-01-12 12.01.2015]</del> (Entfällt)
** [https://oepnv.piratenpad.de/2015-01-26 26.01.2015]
** [https://oepnv.piratenpad.de/2015-02-02 02.02.2015] (Eventuell Sondertermin außerhalb des Turnus)
* Unsere letzten Treffen:
** [https://oepnv.piratenpad.de/2014-10-27 27.10.2014] (Flottentreffen mit dem [[BE:Squads/Finanzen,_Haushalt,_Steuern|FHS-Squad]])
** [https://oepnv.piratenpad.de/2014-10-13 13.10.2014]
** [https://oepnv.piratenpad.de/2014-09-22 22.09.2014]
** [https://oepnv.piratenpad.de/2014-08-25 25.08.2014]
** [https://oepnv.piratenpad.de/2014-08-11 11.08.2014]
** [https://oepnv.piratenpad.de/2014-07-21 21.07.2014]
** [https://wiki.piratenpartei.de/BE:Squads/ÖPNV_Ökosoziales_Projekt_Berlin/Protokolle/2014-06-16_-_Protokoll_Squad_ÖPNV_Ökosoziales_Projekt_Berlin 16.06.2014]
** [https://wiki.piratenpartei.de/BE:Squads/ÖPNV_Ökosoziales_Projekt_Berlin/Protokolle/2014-05-19_-_Protokoll_Squad_ÖPNV_Ökosoziales_Projekt_Berlin 19.05.2014]
* Die Protokollseite scheint zur Zeit nicht zu funktionieren. Irgendwann wird das gemacht, solange werden die Pads hier gesammelt. Falls ihr eines der älteren Protokolle braucht, twittert bitte @edgulbis an
}}

{{Kasten grün
|1=Unterseiten
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*[https://wiki.piratenpartei.de/BE:Squads/ÖPNV_Ökosoziales_Projekt_Berlin/Protokolle Protokolle]
*[https://wiki.piratenpartei.de/BE:Squads/ÖPNV_Ökosoziales_Projekt_Berlin/Informationssammlung Informationssammlung]
*[https://wiki.piratenpartei.de/BE:Squads/ÖPNV_Ökosoziales_Projekt_Berlin/Arbeitsgruppen Arbeitsgruppen]
}}

= Schwerpunkte - Was wir tun =

* Die Piratenpartei setzt sich für einen umlagefinanzierten ÖPNV ein. Möglich wären aber auch die Begriffe ticketloser ÖPNV, fahrscheinloser ÖPNV und Flat-ÖPNV oder Mobi(litäts)-Flat.
*Das Squad ist der Überzeugung, dass ein moderner ÖPNV in ein ökosoziales Gesamtkonzept eingebunden werden muss, um zu einem barrierefreien, soziale Teilhabe ermöglichenden und nachhaltigem System ausgebaut zu werden.
*Der umlagefinanzierte ÖPNV ist ein wichtiger Teilaspekt des Konzepts.
*Wir haben im Mai 2013 in Berliner Liquid Feedback einen umfassenden [https://lqpp.de/be/issue/show/1112.html Antragskatalog] eingestellt, von dem 6 Anträge angenommen wurden

==Vorträge (aufgezeichnet)==
*[https://www.youtube.com/watch?v=GyJJfyPQuzM&feature=plcp Youtube-Video zu Squad Ökosoziales Projekt Berlin]
*[http://www.podcast.de/episode/161448189/012%2B-%2BFahrscheinloser%2BNahverkehr%2Bmit%2B%2540ingwerbaer/ Podcast ÖPNV Interview Krähennest]
*[http://ia600406.us.archive.org/33/items/012-14-08_fahrscheinloser_Nahverkehr/2012-14-08_fahrscheinloser_Nahverkehr.mp3 Dicker Engel Fahrscheinloser ÖPNV]
*[[Media:Referat-kurz.pdf|Referat zur Umfrage Grundsteuer B]]

==Das Ökosoziale Stadtsystem - Umstrukturierung für die Zukunft==
* Verbesserung der urbanen Lebensqualität
* Minderung von Emissionen
* Lärmminderung
* mehr Platz für Fußgänger und Radfahrer
* weniger Parkraum, mehr Bäume, Stadtarchitektur / Freiräume für die individuellen Bedürfnisse der Bürger
* Kiezstrukturen mit individuellem Charakter unterstützen bzw. erhalten
* Förderung der Elektromobilität
* mehr Servicequalität, Stärkung des "Wir" Aspektes beim ÖPNV
* Local Scouts: Praktika (Schüler, Studenten, Arbeitslose) mit Auszeichnung. Hintergrund: Alle sollen Vorteile des Systems kennenlernen. Einbindung in Strukturen. Vertiefte Kenntnisse. Ergibt Multiplikatoren.
* Abbau Subventionen für Individualverkehr
* Ausbau Schienennetz plus erhöhte Taktfrequenz bei Linien in das Umland, um die Wohn- und Lebensqualität sowie die Attraktivität der Bezirke außerhalb des S-Bahn-Rings und der ländlichen Gemeinden zu erhöhen.

==Umlagefinanzierter ÖPNV - Finanzierungsmöglichkeiten==

* Ein umlagefinanzierter ÖPNV beruht auf einem steuerfinanzierten, fahrscheinlosen System.
*Die Finanzierung basiert auf verschiedenen Modellen:
** Umlage über Grundsteuer (B)
** Parkraumbewirtschaftung
** City-Fee
** Transportsteuer (Modell Frankreich: Arbeitgeberbrutto)
** Generierung Werbeflächen & -Plattformen
** City-Maut
** Fortführung bisheriger Subventionierung

==Politische Instrumente zur ÖPNV-Steuerung==
*iÖPNV(individueller ÖPNV): Fahrräder, Carsharing, Ruftaxen, integriert in ein OpenData basiertes, vernetztes System
* Priorisierung von SPNV(Schienengebundener Personennahverkehr) im Landes- und Bundesverkehrswegeplan
*Open Data: Freie Zugänge zu den Daten des operativen Geschäfts der Verkehrsunternehmen schaffen, um Servicequalität für Bürger zu verbessern
** Diese Daten sind u.a. Erhebungen, Verkehrsstatistiken und Quality Management (QM) mit Bürgerbeteiligung
** Beispiel: Einsatzdaten der Verkehrsbetriebe (wie viele Züge zu welchen Zeiten an einen Bahnhof anhalten)
** Zugriff auf diese Daten über Webseite, Apps, offene Schnittstellen u.a.

==Vernetzung==

* Landesverband, AGH und Squad sollen wünschenswerterweise Informationen austauschen zur Weiterentwicklung des (fahrscheinlosen) ÖPNV.
* Autausch mit anderen Landesverbänden zwecks Verwirklichung eines Gesamtkonzeptes
*Aktueller Stand: Vernetzung mit Hamburg, Brandenburg, NRW/ Köln und Mühlheim/Ruhr, Mittelfranken/Nürnberg, München.
* Kontaktaufnahme und Informationsaustausch mit anderen Ländern (Verkehrssysteme/ÖPNV)
* Die [https://wiki.piratenpartei.de/AG_Bauen_und_Verkehr AG Bauen und Verkehr], besonders aber die dieser AG untergeordnete [https://wiki.piratenpartei.de/AG_Bauen_und_Verkehr/FG_Verkehr_und_Infrastruktur Fachgruppe Verkehr und Infrastruktur] ist auf dem gleichen Themengebiet wie wir unterwegs auf Bundesebene unterwegs

{{BE:Seite/zu}}
[[Kategorie:Squad ÖPNV]]

BE:Squads/ÖPNV Ökosoziales Projekt Berlin - Versionsgeschichte

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