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	<title>BE:SMV/Beschluss/00036 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-04-10T06:35:58Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Piratenwiki Mirror</subtitle>
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		<id>https://wikimirror.piraten.tools/wiki/index.php?title=BE:SMV/Beschluss/00036&amp;diff=55930411&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Victor Aouizerat am 20. März 2015 um 17:57 Uhr</title>
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		<updated>2015-03-20T17:57:57Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
{{SMVBErgebnis&lt;br /&gt;
|ID=00036&lt;br /&gt;
|Antragstitel=Verlagerung des Fernverkehrs auf die Schiene&lt;br /&gt;
|Regelwerk=Stellungnahmen &amp;amp; Beschlussempfehlungen&lt;br /&gt;
|Themenbereich=Politische Themen&lt;br /&gt;
|Ja=24&lt;br /&gt;
|Nein=3&lt;br /&gt;
|Enth=4&lt;br /&gt;
|Ergebnis= angenommen&lt;br /&gt;
|Eingestellt=2015-02-02&lt;br /&gt;
|Diskussion=2015-02-02&lt;br /&gt;
|Eingefroren=2015-17-02&lt;br /&gt;
|Abstimmung=2015-25-02&lt;br /&gt;
|Ende=2015-05-03&lt;br /&gt;
|Abgebrochen=&lt;br /&gt;
|Zurückgezogen=&lt;br /&gt;
|Schulzesieger=&lt;br /&gt;
|Antragstext=Die Piratenpartei Deutschland Berlin setzt sich für die Verlagerung des Fernverkehrs auf die Schiene ein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fernbusse werden nur als Ergänzung angesehen (bspw. in Regionen ohne Gleisanschluss), ansonsten als Brückentechnologie in Folge der FDP-Fernbusliberalisierungsnovelle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir als Piraten setzen uns nicht für die Schaffung eines zweiten ZOBs ein. Das können im Zweifel die Fernbusgesellschaften selber machen.&lt;br /&gt;
Begründung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Thema Fernverkehr sollte langfristig betrachtet werden, dabei sollte auch die Ökologie im Auge behalten werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Deutschland gibt viel Geld in den Erhalt der Schienen-Infrastruktur aus, nur damit dann ein Quasi-Monopolist im 100%igen Eigentum des Bundes überhöhte Preise fordern kann. In dessen Folge fahren nun Busse parallel zu den Eisenbahnstrecken. Und vorne mit im Boot: die selbe Deutsche Bahn.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Interconnex war ein schönes Beispiel, dass auch private Anbieter auf diesen öffentlich bezahlten Schienennetz Menschen befördern können. Das funktionierte bis zur Liberalisierung des Busmarktes.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Anstelle nun eine zusätzliche Infrastruktur aufzubauen, sollten wir uns lieber dafür einsetzen, die gesellschaftliche Teilhabe bei der vorhandenen Infrastruktur zu verbessern.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Anmerkung: auch wenn nicht explizit erwähnt - die zentrale These ist auch eine Ansage gegen den Luftverkehr, die wohl unökologischste Form der Fortbewegung überhaupt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Victor Aouizerat</name></author>
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