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<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Bürgerveranstaltung vom 26.04.2012</span></span></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>== Tram21 durch Sonntagstraße im Rahmen Umbau Ostkreuz==<br /> <br /> ===Bürgerveranstaltung vom 26.04.2012===<br /> <br /> * Teilnehmer<br /> ** Hans Panhoff (Stadtrat für Umwelt, Verkehr, Grünflächen und Immobilien, GRÜNE)<br /> ** Horst Wohlfarth von Alm (Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt)<br /> ** Carsten Joost (Vertreter des Travekiez-Ostkreuz e.V.)<br /> ** Dr. Wustrow<br /> <br /> * Teil 1: Bürgerbeteiligung der Gestaltung<br /> ** Planungsfeststellungsbeschluss von 2006<br /> ** Planungsaufgabe: Moderniesierung, Komfortverbesserung, bequemer Zugang, Barrierefreiheit<br /> ** dazu gehören auch die Errichtung von 2 Taxiplätzen und Fahrradabstellbereiche<br /> ** Wettbewerbsgebiet sind die 4 Vorplätze<br /> *** Bürgerbeteiligung in einem 2stufigen Verfahren in Form von öffentlichen Workshop und über Abstimmungen/Meinungen im Internet<br /> *** Wettbewerbsverfahren, Abstimmung durch Jury zum ersten Preis (Vertreter der Basis werden miteinbezogen)<br /> ** Zeitplan: 08/2012 Rahmenplanung, 12/2012 Abschluss und Ergebnis, 07/2013 Wettbewerbsverfahren Ergebnis SenStadtUm und DB-AG (Realisierungspläne), 2013/2014 Vor- und Entwurfsplanung Wettbewerbsgewinner und Auftragsgebiet, 2015 Baubeginn der Vorplätze<br /> ** Trave-Kiez Ostkreuz e.V. wird Meinungsbild/Bürgerbeteiligung über Internet starten<br /> ** Anliegen und Fragen der Bürger zum Thema:<br /> *** Ist ein Lärmschutz geplant (vor Bahnverkehr)? A: keine Zuständigkeit, sollten geregelt werden durch DB-AG<br /> *** Erhalt der Fußgängerbrücke? A: keine Finanzierung geplant, Sache der DB-AG, DB braucht Brücke nicht mehr, Senatsverwaltung fordert den Erhalt, Aufgabe der Bahn für Umsetzung<br /> <br /> * Teil 2: Anbindung an den Bahnhof<br /> ** Dr. Wustrow:<br /> *** Planung ist noch nicht Ergebnisbereit<br /> *** Ziel ist es Umsteigemöglichkeit zu verbessern (bisher 450m), Stau auf Boxhagener Str. zu vermeiden<br /> *** bevorzugte Variante ist Holteistr. - Sonntagsstr. - Ostkreuz – Marktstr. als kürzeste Strecke<br /> *** neue Linie 22 neben der 21 geplant: Kniprodestr. - Ostkreuz – Kosankesiedlung (im 10min-Takt)<br /> *** Nächste Schritte (1) Vorbereitung Planfeststellungsverfahren: Prognose der Nachfrage, Prüfung der Wirtschaftlichkeit, Vorplanung und Varianten zur Abstimmung, Planungsvertiefung, Erstellung von Gutachten, (2) Planungsffeststellungsverfahren einschließlich umfassender Bürgerbeteiligung<br /> ** Trave-Kiez Ostkreuz e.V.:<br /> *** spricht sich generell für Tram aus als ÖPNV und Stauvermeidung, doch Straßenbahn darf nicht zur sinnlosen Zerschneidung des Kiez in Schritttempo führen (Tempo 30 oder 10)<br /> *** mit geplanter Streckenführung durch Sonntagsstr. fallen sämtliche Parkplätze weg<br /> *** Einbringen der Variante 3, alternativ Variante 4<br /> ** Panhoff (Bezirksamt):<br /> *** Vorzugsvariante 1 wie vom Senat vorgestellt<br /> *** Varianten von Jost werden mitberücksichtigt und abgewogen<br /> ** Anliegen/ Fragen der Bürger zum Thema<br /> *** Relevanz der Tram21 wird als nicht hoch eingeschätzt<br /> *** Rund ums Ostkreuz – www.ostkreuz.eu (Tobias Trommer): viel Autoverkehr im Kiez, also den Bürgern Anreiz geben für ÖPNV<br /> *** Lärmaufkommen? Historischer Bau ist empfindlich! Rechte der Mieter schützen! A: es werden Flüstergleise eingesetzt, mögliche Erschütterungen werden geprüft<br /> *** 170m laufen zum Umsteigen ist akzeptabel (Variante 3)<br /> *** Michael Melter findet Variante über Neue Bahnhofstr. auch in Ordnung <br /> *** es wird hervorgehoben, dass es sich um ein Wohngebiet handelt mit Parks und Spielplätzen, Tramführung über Sonntagsstr. absolut unakzeptabel A: auch das wird mitbetrachtet, es besteht Tempo 30<br /> *** Prognose Lärmbelastung oder -simulation? A: liegt noch nicht vor, wird geprüft<br /> *** Wer entscheidet letzlich die Streckenführung? A: Senat und Abgeordnetenhaus<br /> *** Kosten werden auf 13,5 Mio geschätzt, Quelle wurde nicht genannt (vordere Reihe sagt nichts dazu)<br /> *** 1 Gleis oder 2gleisige Trasse? A: 2gleisig, alles andere macht keinen Sinn<br /> *** Panhoff: es werrden täglich 3000-4000 Umsteiger am Ostkreuz geben (S-Bahn – Tram), für Sonntagsstr. spricht gerade Linienführung, Variante 3 ist kaum möglich (Bezug Straßenquerschnitt) aber wird geprüft, 170m Umsteigeweg führt zu weniger Nutzer<br /> *** für Anwohner der Rummelsburger Bucht wäre die Anschließung der Tram 21 an das Ostkreuz optimal, in Anbetracht einer Streckenerschließung zum U-Bhf.<br /> *** Wo bleibt Attraktivität des Kiez`? A: Vgl. Kastanienallee<br /> *** auch für Variante 1 gibt es noch keine Zusage von DB, die mitfinanzieren muss<br /> *** Senatasverwaltung sagt Variante 3 und 4 werden nun mitbetrachtet, Vorzugsvariante muss sich bewähren<br /> *** Holteistr. und Sonntagsstr. als Spielstraße? A: Begegnungszone denkbar, aber nicht als Spielstraße<br /> *** Travekiez-Ostkreuz e.V.: unglaublich wegen Stauvermeidung Straßenbahn ins Wohngebiet abzuschieben mit Tempo 30, Erholungswert im Kiez wird durch Tram kaputt gemacht<br /> *** für Rummelsburger Anwohner ist Tram21 sehr wichtig, da einzige Bahn <br /> *** Jürgen Laue (Kiezbeirat aus Rummelsburg): kurze Wege sind sinnvoll, spontane Befindlichkeiten der Basis sind wichtig, Alle Kieze müssen miteinbezogen werden (Boxhagener Str., Karlshorst, usw.)<br /> *** Senatsverwaltung bringt heute zu wenig Fakten, da nur Mutmaßungen vorhanden<br /> *** Straßenbahnverlegung nur als Vorbereitung für A100<br /> *** Warum fährt immernoch keine Tram nach X-Berg?<br /> *** ein Bürger hat sich die Mühe gemacht und von verschiedenen S-Bahnhöfen die Entfernung zur Tram gemessen, die meisten bewegen sich zwischen 150-200m, z.B. Hauptbahnhof<br /> <br /> ===Alternative Streckenführungen===<br /> <br /> [[Bild:Tram21_Alternativen.png]]</div>

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